合肥低空经济开启“载人时代”
合肥低空经济开启“载人时代”
合肥低空经济开启“载人时代”
“翼”飞冲天:低空经济“合肥(héféi)样板”加速崛起
近年来,全国各地低空经济蓬勃发展,安徽省合肥市以制度创新与场景突破率先构建低空经济全产业链(chǎnyèliàn)生态,在低空经济领域实现从(cóng)技术验证到商业运营的(de)关键跨越,为(wèi)全国低空经济发展提供了“安徽方案”。
7月2日,中国发展改革报社记者随“活力中国调研(diàoyán)行”采访团来到合肥合翼航空有限公司调研。在合肥骆岗空中交通运营中心,一架EH216-S载人版无人驾驶航空器静静地等候在停机坪上,随着(suízhe)工作人员发出指令,航空器的16个螺旋桨飞速旋转并徐徐升向(shēngxiàng)蓝天。这一情景正是合肥低空(dīkōng)经济“载人时代”的生动(shēngdòng)注脚。
今年3月28日,合肥合翼航空有限公司获颁全球首张载人类民用(mínyòng)无人驾驶航空器运营合格证(OC),作为这一历史性突破的核心(héxīn)载体,合翼航空创造了中国低空(dīkōng)经济载人商业运营的“首个”标杆。
合肥(héféi)合翼航空有限公司是(shì)一家专注(zhuānzhù)于城市空中交通商业化运营的公司。合翼航空运营的EH216-S是全球首个“三证齐全”——获得中国民航局颁发的型号(xínghào)合格证(TC)、标准适航证(AC)和生产许可证(PC)的无人驾驶载人电动垂直起降(eVTOL)航空器(hángkōngqì)。
依托合肥(héféi)骆岗空中交通运营中心,合翼航空(hángkōng)接下来将在骆岗公园正式开展EH216-S低空观光商业运营,打造低空经济商业运营样板(yàngbǎn)。
“公司致力于成为多元化低空运营管理平台,覆盖低空文旅观光、空中物流配送、高空消防应急(yìngjí)、无人机行业(hángyè)应用等多重场景。”合翼航空总经理李晓娜介绍(jièshào)。
记者了解到,该公司在物流运输领域,运营亿航(yìháng)智能自主研发(yánfā)的大载荷无人驾驶航空器瞄准长距干线、短距(duǎnjù)支线及特殊场景运输;消防应急方案则突破传统限制,具备600米以下高层建筑集群灭火(mièhuǒ)能力;空中媒体业务通过无人机编队灯光秀打造“流动的空中3D巨幕”。
EH216-S无人驾驶载人(zàirén)电动垂直(chuízhí)起降(eVTOL)航空器。 中国发展改革报社记者 苗露 摄
尤为关键的是,合翼航空正体系化构建(gòujiàn)UAM智慧起降场网络,按规模分为小型起降点e-port(约600平方米)、中型起降航空港(约2000平方米)及大型UAM起降枢纽,提供从规划建设到设备、平台、服务的“EPCO”全流程(liúchéng)方案,并开发(kāifā)智慧起降场运营管理系统,聚焦飞行(fēixíng)安全、数字(shùzì)运维和客户服务(kèhùfúwù)管理,全力打造全国低空项目安全智慧管理标杆。
当政策红利转化为产业动能,科技创新的种子便在(zài)肥沃(féiwò)的土壤中开花结果。
“合肥低空经济的腾飞,深植于(shēnzhíyú)合肥依托国先中心(zhōngxīn)所构建的创新生态与制度支撑。”国先中心(合肥)执行主任程羽介绍说,作为经党中央、国务院批准(pīzhǔn),国家发展改革委部署(bùshǔ)设立的首批国先中心之一,中心自2022年11月率先(shuàixiān)挂牌运行以来(yǐlái),积极探索“事业单位(shìyèdānwèi)+共性技术研究院+市场化公司”模式。2024年8月,合肥市委、市政府决定将国先中心提级为市政府直属创新型事业单位,重塑功能定位,强化机制、人员、资金保障,加快实体化运行。
在低空(dīkōng)经济领域,国先中心系统推进城市级(jí)空域划设管理、基础设施建设和飞控平台研发。经过几年发展,国先中心建成全国首个城市空中交通超级枢纽航空港,构建首张多模融合低空智(kōngzhì)联网,运营首个城市级低空联合飞行服务中心,牵头建立“1+17+1”低空运行(yùnxíng)管理法规体系,编制(biānzhì)《全国首部城市级低空基础设施建设导则》。
从国先中心系统性的政策创新、技术攻关与资源整合,到合翼航空实现载人航空器商业化运营破冰,合肥成功打通了(le)“制度设计—技术突破—场景落地—产业(chǎnyè)集聚”的全(quán)链条,为我国低空经济发展(fāzhǎn)提供了鲜活的“合肥样板”。随着低空经济作为战略性新兴产业的重要性日益凸显,合肥的先行实践不仅为新质生产力培育树立标杆,也为全国深化空域管理改革、抢占(qiǎngzhàn)未来产业制高点贡献了关键经验(jīngyàn)。
(中国发展改革报社记者 张海帝(zhānghǎidì) 王健生 陈雯)
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