唯一幸存者描述惊魂瞬间，有乘客拍到机舱设施“哪哪儿都坏的”

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前(mùqián)很多专家讨论的焦点是(shì)“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有(méiyǒu)爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快(hěnkuài)坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火(qǐhuǒ)事故”仅仅(jǐnjǐn)半年，又一起严重航空事故发生。

6月(yuè)12日，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人。印度航空证实，空难(kōngnàn)致机上241人遇难(yùnàn)，1人生还。

飞机坠落在机场附近的居民区(jūmínqū)，砸在一所医学院(yīxuéyuàn)的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经(yǐjīng)宣布地面有24人死亡，医院还(hái)收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加。

客机失事现场。新华社(xīnhuáshè)发

如此严重(yánzhòng)的坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位(zhèwèi)英国籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男乘客仅是头部有一些(yīxiē)血迹，在完全没有人搀扶(chānfú)的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆：“飞机起飞30秒后有一声巨响，随后就坠毁了(le)。”“一切(yīqiè)发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱(jīcāng)内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐屏幕也无法操作(cāozuò)，遥控器按了没有(méiyǒu)用。

他的本意是抱怨航空服务太(tài)差。

印度航空公司发表声明(fābiǎoshēngmíng)说，失事客机型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年(nián)1月交付给印度航空公司，已服役(fúyì)超过11年。

波音787“梦想客机”是一款宽体(kuāntǐ)双引擎(shuāngyǐnqíng)飞机。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍(jièshào)说：“在不到14年的(de)时间里，787梦想飞机(fēijī)机队已运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度(yìndù)联合新闻社

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家(zhuānjiā)讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸(bàozhà)、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空AI171航班，于当地(dāngdì)时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达(dá)巴德机场起飞，原定(yuándìng)飞往英国伦敦盖特威克机场。

根据机场(jīchǎng)监控录像和(hé)网民偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样(yīyàng)快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道(bàodào)，新德里电视台12日引述专家分析称，从视频看(kàn)，该航班的起飞是完美的，但飞机起飞后没有拉升至足够高度就(jiù)开始下降(xiàjiàng)，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名(míng)乘客和机组人员，其中包括169名印度公民(gōngmín)、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括(bāokuò)217名成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度大使馆确认，根据印度航空公司最新(zuìxīn)公布的乘客国籍信息(xìnxī)，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明(fābiǎoshēngmíng)说，飞行员在航班(hángbān)起飞后不久向空管中心发出求救信号(qiújiùxìnhào)，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社/印度(yìndù)联合新闻社

目前，英美两国(yīngměiliǎngguó)的相关部门都表示将协助调查坠机原因。

美国国家运输安全委员会12日表示，该委员会将(jiāng)率领一个美国调查小组前往印度(yìndù)协助调查。

英国航空(hángkōng)事故调查局12日宣布，因机上有英国公民(gōngmín)，已正式向印度航空事故调查机构提出提供(tígōng)协助，“我们正在向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的是(shì)太幸运了。

环球时报(huánqiúshíbào)援引(yuányǐn)《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在伦敦生活了20年，妻子和孩子也住在伦敦。根据他的叙述(xùshù)，飞机起飞后不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后被(bèi)赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我(wǒ)周围都是尸体，都是飞机的碎片，有人(yǒurén)抓住我，把我送上救护车。”

查阅(cháyuè)以往严重航空事故的信息，一般结局是两种。

一种是在发生意外后，经过紧急处置加上幸运，飞机得以基本完整地(dì)着陆，全部乘客(chéngkè)或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是飞机完全坠毁，无人幸免(xìngmiǎn)。

只有极少数(jíshǎoshù)严重的航空事故，会在多数人遇难(yùnàn)的情况下，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆(zhuólù)，最终撞到机场(jīchǎng)围栏而爆炸(bàozhà)起火。机上179人(rén)遇难，仅两名乘务人员幸存，但他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的(de)空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说话(shuōhuà)，非常罕见。有分析(fēnxī)说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道(bàodào)，拉梅什说和他一起(yìqǐ)乘坐飞机的还有他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度(yìndù)《经济时报》12日称，印度航空史上曾发生(fāshēng)若干起重大空难，包括：1996年11月，两架民航(mínháng)客机在印度哈里亚纳邦上空相撞，造成两架航班(hángbān)上全部349人身亡，这也(yě)是迄今为止印度发生的最严重(yánzhòng)的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空(hángkōng)上一次发生重大事故(zhòngdàshìgù)是2020年，当时该公司一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道，造成至少17人死亡(sǐwáng)。

参考新华社(xīnhuáshè)、环球时报等